3月1日，雷诺集团宣布调整中国组织架构，由前大众汽车中国执行副总裁苏伟铭担任雷诺中国区CEO，向雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)汇报;由施戈迈(Guillaume Sicard)担任雷诺中国首席运营官。雷诺集团表示，该组织架构调整旨在加强雷诺集团在中国市场的战略地位。

　　苏伟铭出生于1966年，毕业于美国俄克拉荷马州大学，曾任职于戴姆勒奔驰公司，担任戴姆勒克莱斯勒中国的副总裁。2005年，苏伟铭进入大众汽车集团，担任大众汽车集团中国副总裁，并负责一汽大众的销售业务。2016年，苏伟铭出任大众汽车中国执行副总裁。

　　法国汽车制造商雷诺集团成立于1898年。2021年1月14日，卢卡·德·梅奥正式对外公布“Renaulution”全新战略规划，将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为重视价值创造。“Renaulution”战略通过复兴、创新、变革三个阶段，提高研发和制造效率，控制成本，更新并丰富产品矩阵，将商业模式逐步转向科技、能源和出行另有，以恢复雷诺集团竞争力。

　　为推进该战略计划的实施，雷诺进行组织架构调整，设立以价值为驱动的全职能组织，以盈利能力、现金增值和投资效益而非市场份额来衡量业绩。

　　2021年2月19日，雷诺集团公布2020年财报。财报显示，2020年雷诺集团营业收入为435亿欧元，同比下滑21.7%;净利润亏损80.5亿欧元，净亏损创历史新高。雷诺集团设定的最新财务目标显示，到2023年，集团营业利润率达3%以上，累计汽车经营性自由现金流约30亿欧元，并将投资(研发和资本性支出)降低至收入占比的8%左右。

　　中国在雷诺集团的全球战略中占据重要地位。2020年4月，由于业绩不佳，雷诺将其持有的东风雷诺50%的股权转让给东风汽车集团，退出了中国的燃油乘用车市场。雷诺集团表示，目前在中国市场，集团的战略重点是电动车和轻型商用车领域，开发本土品牌的车型，未来公司将重塑在中国的商业模式，借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的移动解决方案。

　　2020年12月起，雷诺已经开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring Electric”电动车，该车由雷诺与日产汽车和东风汽车的在华合资公司易捷特生产。2021年2月，有媒体报道称，雷诺与江铃汽车合资制造的全新车型已做好出口准备，即将被返销欧洲市场，用于出行解决方案，兼顾个人及家庭出行和网约车服务。