谈不上成功经验，只不过今天作为一家物流公司的负责人，能够站在公关行业的交流大会的平台上，我觉得本身也是所有公关行业的同仁共同做出来的成绩。为什么这么讲呢，正是因为你们在这个市场当中不断地活跃这个市场，才促成了像我们这样专业的公司，不断地加深专注具体到展车的运输。我们合力方舟现在已经成为专门针对于展出和合同车的汽车运输部门。

　　今天谈不上成功经验，只不过我是把合力方舟这几年以来在展出运输方面的一些经验，甚至教训，跟大家做一些分享，希望能给大家带来哪怕一点点的帮助。

　　首先，合力方舟是一家专业负责商务用车的公司，其中展车运输是重要的一环，当然我们还有私家车托运、试驾车运输和进口车运输的环节。今天主要跟大家介绍一下展出运输的重要性。

　　说到汽车行业，大家应该都知道，刚才好多案例都是以汽车活动为案例的，这是公关行业一个重要的市场组成部分。既然是汽车行业的活动，自然就离不开运输，运输成为其中非常重要的一个环节。大家会提出来一个疑问，运输就是从A地到B地，再从B地到C地，谈不上所谓的重要。但是之所以重要，我下面可以给大家举个例子。

　　蝴蝶效应大家都知道，南美洲的蝴蝶扇扇翅膀，北美洲、欧洲就会发生一场风暴。蝴蝶效应和刚才的话题有什么关系呢?我大胆地举一个假设的例子，背景就是在2009年，欧美某国际汽车品牌，因为金融危机，破产保护。在这个时候，整个欧美市场低迷，2009年只有中国市场最火，那时候中国还没有受到进危机的冲击。中国市场火，中国市场自然就成了这些大品牌的重点市场战略，最后的一根稻草。旗下某品牌自然就作为主打品牌，就作为今年最后的一根救命稻草。在中国70多个城市做路演的活动宣传，无外乎就是为了多卖车，提升品牌的影响力。下面就具体到某公关公司全面来负责实施整个活动，并且委托某个公司负责全程的70多站、几十台车的运输。从市场背景到市场行为，下面的题目就是埋下祸根了。某城市的活动完成之后，我想在座很多公司也经历过汽车的路演，各站的公关活动，一站完成之后，自然要装车运到下一站。在装车过程当中，这位大车司机内急，想上厕所，所以他在装车过程中打绑带的时候，就是把四个轮子牢牢地捆在大车上，有一点松，每个轮子上少摇了一下到两下，就是这样。而且上路之后路遇故友，把酒至半夜，大车司机在服务区喝酒到半夜。后半夜醒了之后，休息一会儿，还要赶路，匆匆忙忙上路。我们看看有什么后果，疲劳驾驶，追尾了，急刹车，绑带承受不了，多辆车受损，基本上每台车的前后保险杠都有损伤。怎么办?处理事故，交警队一来，必然影响下一站的活动。最后，本站活动取消，后续多站活动因为要调换车辆或者进行车辆维修，不得不改期甚至延后，甚至这批车辆有可能是从国外临时进口的，属于展车、合同车，只有70天，在国内根本就调不来这些车。这个结果必然会影响后面的活动，后续多站活动陷入混乱。客户兴致大减，怨声载道，全国的活动预期效果大减，本车型的销售远未达到预期。间接后果，产生的影响，中国市场营销不利，集团的现金流未能如期，政府和金融机构见其无力回天，再也无人出手相助。最后是一个百年的国际汽车品牌破产，就是因为这位大车司机内急，好像很滑稽，实在太夸张了吧，确实有点夸张，而且这也是我假设的。我想在座大家谁也不希望这种假设出现，因为甲方是咱们的重要客户，既然是您的客户，也是我的重要客户，甲方如果不存在了，咱们的生存空间最起码少了一大部分。

　　虽然有点夸张，但是说明一个问题，哪怕一点点的小细节，哪怕看似是整个活动非核心的内容，可能都会造成很严重的后果。我今天上台就讲这种很不好的事情，但是一定要记住，首先要把事情想到最坏，想到最困难，想到最有可能发生的问题，才有可能让我们的每个活动执行过程中达到非常完美的状态。

　　今天我举一个夸张的小例子，目的是想告诉大家，托运运输这个环节是针对于汽车相关活动非常不可或缺、非常重要的一环。如何让这个环节能够保障非常顺利、非常好的实现，这是今天我后面想跟大家介绍的一点东西。今天因为时间有限，我只不过是给大家写了一个简单的纲要，我们肯定是不会像刚才的二位，给大家展示非常震撼的视觉效果，可能更多的是一些看似枯燥的文字。

　　首先第一个阶段，应该是在和甲方进行技术和商务谈判中，即招标过程，就应该关注每一个细节。其中包括客户的基本需求，你有哪些站，线路，场地，时间，车型的数量，车型的牌号，以及对车辆的要求，和客户的沟通过程中也直接相关于后面的运输过程。所以如果大家接触到汽车的相关活动，在招标的过程中，能够在这些具体的细节上和你的甲方和供应商之间进行一次更细节的互相的沟通。同时在这里要注意一点，就是活动的优化，刚才那几点东西，时间、地点、车辆的要求进行优化。因为只有客户那边提完要求，以及供应商给你提供一些建议，在你这里可能会进行一个很好的优化，以便你后面更合理、更顺畅的执行。也许你当初定的东西是一个并不优化的东西，最后被迫给你自己日后的执行阶段，不能很顺畅的完成这个活动埋下的祸根。

　　第二方面是前期准备阶段，大概是这几个方面，确认车辆交接人，确认活动场地，交接地，确认活动的时间和车辆的状态，确认每条线路的天气情况、交通情况，以及确认活动的主体，也就是这辆车或者这批车的相关重要单据。交接单据是非常重要的一个环节，因为车不是你的，是甲方的，而车又不在你手里握着，而是在物流公司里给你一站、一站的运过去，必须在这些交接单据里明晰，包括每个环节的明晰，明晰了每个环节，才能保证你在后面的执行当中不至于出现手忙脚乱。

　　第三是项目执行阶段，分为装车行。下一个阶段是在途阶段，一定要注意车辆情况的及时跟进，如果出现问题，及时能提前处理。在这方面，我举一个真实的例子，在7年前，我们运了一批车，在冬季，某品牌搞一个冬季的冰雪体验，在东北。当初这个活动的时间已经定了，车运到大兴安岭的时候，也就是翻阅大兴安岭的时候，路过齐齐哈尔市，出现一个情况，因为是极寒天气，大车出了故障，半夜零下40度的天气，大车出现了故障。最后是什么结果，及时发现了一个问题。那天的活动现场，品牌的国外高管已经到了，几百个VIP的客户已经到场，大家万事俱备，就等着这个主角出现了。最后我们调集了积极哈尔市的6台救援车，没有办法，只有6台，跑了几百公里，送到现场。最终保障这个活动的顺利进行。如果咱们在过程中没有能及时反馈这个信息的话，等到明天下午才发现，你这个车该到了，但是没有到，你调直升飞机也来不及了。下一个是交接阶段，包括存在地点、签收，以及查验车辆的公里数、里程表、整个车况。

　　执行完之后一切顺利的话，就到了评价阶段，这次完成得顺不顺利，有没有影响活动。下面有一个是突发意外情况，突发意外情况是公关公司和公关执行公司最应该关注的一个问题，客户出现了临时变更，公关公司如何去应对，活动执行公司，比如场地出现问题，变更或者取消，下面又如何去应对。运输当中出现了问题，晚到了，车坏了，甚至车辆出现损伤，又如何去应对。刚才我只是举了众多意外情况的其中一个而已。大家说，你说合力方舟公司挺好，这几年做了很多这样的活动的运输工作，应该很有经验，你能不能保证我不出事。我说不能，我们追求的是零，永远追求零，但是我知道，这个零是永远不可能追得到的，我们只是追求无限接近于零，而不是我们在这里承诺一定能做到。我能做到的事接近于零，并且有后续的意外突发处理，而且这个工作是需要公关公司和在座的公关执行公司共同完成的。

　　今天我不想占用大家太多时间，只是讲了一个假设的例子，提醒大家注意运输在汽车运输在执行活动当中的重要性。第二，给大家展示了一下车展活动涉及到运输工作的一些环节，只是一个纲要而已。我们会后会给大家准备一份，我们公司通过这几年的经验，甚至于包括教训，总结出来的一些文字材料，就是巡展、试乘试驾活动、体验活动车辆运输操作的主要事项的东西，我们会后会在中国公关供应商采购指南上进行发布，同时也可以查阅公共关系网17PR，进入我们公司的官网。希望我们总结出来的这些点点滴滴的东西，能够给大家带来哪怕一点点的帮助，我在这里也感到非常高兴。谢谢大家。