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  • 冒皮皮

    2008-10-23 11:20:17

    昨天看《重庆晚报》有条新闻,有个重庆男子在公交车上打电话冒皮皮,说自己杀人豪赌,结果被人报案送到了派出所。

    今天还专门找人验证了一番,原来这个冒皮皮就是常说的吹牛。一下子就觉得这个词非常生动和鲜活。

    在我所知不多的重庆话中,很多词都具备了这样形神皆备的妙处。

    比如在重庆著名的旅游项目是解放碑打望。这个项目的寓意为在解放碑(号称重庆美女最集中的地段)看美女,这个词的妙处在于不仅描述了客观上看的结果,更重要的是留给人丰富的形态想象:一个男子手搭凉棚专注的看着前方的美女。欣赏风景如此,理所当然成为核心旅游项目。

    重庆人称怕老婆的人为趴耳朵。一个人耳朵根子软到了整个耳朵都要趴下来的地步,正的是非常了得,说明了对于老婆的害怕却是到了一定的境界,同时还展开一幅内涵饱满的生活画卷:如果不听话,那么老婆揪起耳朵的样子应该颇似猪八戒。

    如果一个人笨,重庆人不说笨,说他方脑壳。字面的意思就告诉你大脑在发育的过程中遭到过挤压。那么你就不能用同等人的智商要求去看待他。另外一个人如果真是方的脑壳,那么将会多么引人注目?这充分说明了当重庆人说你是方脑壳的时候,你真的不是一般的笨了!

  • 南京

    2008-10-20 13:53:16

    描述一个城市是困难的,无论这个城市有多么小,更何况这个城市是南京。
    我是地地道道的江苏人。在我的家乡,对于城市的向往除了北京上海之外,可能就是苏州和南京了。但是在我对于北京上海苏州都稔熟之后,还没有真正的去过南京。而且也没有去南京的冲动,即使那里有我的很多同窗。
    因为出差芜湖的缘故,我经常会在南京转机,从机场到市区大概一个小时的车程。在那个时候,因为拜访一个朋友的原因,我第一次进入了南京。掐指算来,已经有4年多了。
    这4年多的时间里,我陆续有2-3次到南京,也大都因为工作。大都会拜访一些朋友和同学。对于这个城市的了解只是1912的茶客老站和湖南路上的酒店。
    其实这座城市和所有的城市一样,所有美好的记忆都来自于鼎盛的时候,比如六朝古都,比如民国的中心。在明朝所有的皇帝中,只有朱元璋把自己的陵墓安在了南京,于是南京人也就小心的保护好了这座离城市并不远的皇帝陵寝,使其没有受到侵扰。坚固的城墙大多数还都在原地矗立着,护城河环绕其间。南京人小心谨慎的保护着民国的建筑,1912就是保护加开发的好例子,这个类似于上海新天地的地方已经成了南京人夜生活的中心。
    其实南京这座城市也是苦难的,在朱元璋逝去的不多几年,朱棣带领精锐的燕军打进了南京城。除了搜小皇帝,照例是野蛮的清洗,从宫女到百姓,从文人到士兵……。远离政治中心的清代,一个不甘寂寞的广西人带着拜上帝教的迷信打进南京城,自称天王。从此围绕这座城市的血火考验和争夺持续了十几年,生灵涂炭。而这个民国中心更是被日本人屈辱屠城……南京就是这样在辉煌和屈辱中交替前行着,矛盾的纠缠着。
    矛盾绝无可能仅限于历史,南京地处江南,而南京人却操一口北方方言;南京建筑即恢宏大气,却又不失江南的灵秀;南京离上海不远,但是和苏杭不同,南京在文化上特立独行……
    不要试图从文学的角度去理解这个城市,比如秦淮八艳,比如桨声灯影里的秦淮河。今天秦淮河虽然不那么浑浊,但是风情已然逝去,新街口夫子庙成为繁华都市的象征和外地旅游者的购物所在。
    只有在驶过高大的梧桐和遍地银杏的林荫大道后,在青年旅馆悠长而又明亮的阳光里,在1912泛起的记忆以及时光交错的情调里,没准能捕获一些南京的气息。

    今日行程:
    其实是在一周前去的南京,在南京的时间也并不长。由于没有明确的目标,所以整个的安排松散而富有乐趣。发现了很多南京的优点。其实一个城市只要能够静下心来总是可以发现好的一面的,更何况是南京。于是决心写一篇博文。
    还欠内蒙古之行一篇博文,同样是一个令人难忘的旅行。
    今天上午起的比较晚,中午拜访了一个朋友,一起在太平洋4楼的大宅门吃了午餐。下午躲在良木缘咖啡厅,除了写了本文之外,还处理了一堆的工作,对自己的工作效率甚为满意。
  • 阴云下的光芒

    2008-10-16 17:45:49

    从纽约上空升起的乌云正在笼罩整个地球。金融危机虽然已经潜伏很久,但是谁也没有预料世界经济会突然受到这样的重创。
    在上海的期间,我们拜访了JCB公司,这是一家在世界工程机械领域内排名第三的英国私人公司,这家公司一直在英国和欧洲享有良好的声誉和市场份额,但是他们在欧洲正在大幅度的裁员和削减业务,而重点则指向了遥远的中国市场。
    这已经不是一家欧美公司的选择了。对于汽车公司来说,现在全球的很多公司都在把注意力转向了中国。
    而我此前也曾分析过,中国市场面临着制造成本升高,企业盈利能力下降和通胀的诸多不利条件。这些不利条件导致了今年上半年80%以上的汽车公司并不能完成预定的目标,汽车行业在上半年的增幅已经放缓至05年以来的最低。
    金融危机会不会再次打击已经疲弱的中国汽车业呢?
    从宏观上来说:中国经济目前受金融危机的影响比较小。我并非专业学习金融的人,但是也非常清楚整个危机的主要原因在于市场对于金融衍生品的过度投机。中国的金融市场中金融衍生品只是刚刚出现苗头,因此影响面并不是很大。可以说世界经济在重感冒的市场,中国这次只是打了各喷嚏。更何况,中国手头握有那么充分的外汇储备。
    而支撑目前中国汽车业发展的依然是庞大的国内市场,这个市场还将面临着巨大的发展过程。从繁华的大城市到乡镇甚至边远的农村,都涌动着汽车的巨大需求。中国大多数消费者正像80年代渴求一台彩电一样渴求家庭的第一辆轿车,而轿车势必也像彩电一样从奢侈品变为生活的必需品。
    影响这种趋势的主要因素将是收入增长和成本下降。
    金融危机带来的一个副产品就是原材料和能源价格的下降。由于各主要金融机构都受到了重创,在原材料和原油期货市场的投机行为纷纷下降。所以汽车制造商关注的钢材价格和能源价格都在一定程度上有所下跌,对于汽车制造商来说这是一个利好消息。这将为中国汽车制造商带来更多的利润空间。
    同时,原油价格的下降必然导致成品油价格下降,期货市场已经从120美元/桶降低到80美元/桶。对应国际油价,媒体上已经开始出现要求发改委调整成品油价格的呼声。如果对于原油的投机行为能够下降,原油价格甚至可能进一步调低,那么成品油价格的下降就不再是难以想象的事情了。
    另外一个利好来自于央行调低准备金率。下一步央行还有可能的行为是调低利率以刺激经济。这两手举措都是最有力的拉动小费以刺激经济的行为,如果真的是这样的话,那么非常有可能出现的情况就是汽车市场会因此受益。
    当然未来有大量的宏观经济不确定性,中国将在经济衰减和通货膨胀之间徘徊,但是古语说“祸兮福所倚”,在笼罩阴云的中国汽车市场看似萧条的时候,我们也应该看到阴云下正射出希望的光芒。
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