俄罗斯和格鲁吉亚的冲突产生的影响已经不仅仅波及到政治领域，其影响力必将对于包括汽车业在内的全球经济产生影响。
可以想象的是，在未来的一段时间内，俄与西方世界将产生严重的对峙，那么对于充满上升潜力的俄罗斯市场，西方的品牌将可能面临严重的政策壁垒。对于中国品牌来说，这应该是一个绝好的切入机会，西方品牌留下的空白的机会最有可能留给的就是发展中国家（日韩作为美国在亚洲的同盟，也可能因为美俄对峙受到影响）。事实上，在冷战结束前的那段时间里，苏联没有大规模销售过西方的优质汽车品牌。
在战略上，俄罗斯需要中国的支持，那么就必然会对中国的品牌提供优惠性的政策。当然，俄罗斯也可能会选择大力发展自主品牌，只是俄罗斯的自主品牌还不能迅速的满足全国的需求。
另外一个可以预见的利好在于石油。不可否认的是：高企的原油价格正在成为制约中国汽车市场的关键。
如果俄与欧美的矛盾取代恐怖战争成为西方世界的第一要务的话，那么遏制俄罗斯的发展将成为首要问题。众所周知的事情就是：俄罗斯的发展高度依赖于石油天然气资源的出口。而由于欧美原油期货市场和金融衍生品投机的盛行，近年来油气价格飙升。俄罗斯因此受益匪浅，国力迅速的复苏。所以，西方要遏制俄罗斯，必须要让原油价格降下来。而实际上，从俄格战争爆发以来，国际原油价格不仅没有上涨，反而一反常态的开始走弱，甚至在美国石油产地墨西哥湾受到飓风袭击也没有能够让石油价格冲起来。
如果国际原油价格走弱，那么国内成品油就可能降价，这个消息对于国内汽车市场的利好甚至要超过铁矿石的走弱。因为目前影响市场最大的就是成品价格高涨带来的消费低迷。
而另外一条和原油有关的利好来自于俄罗斯在远东的输油管道走向。一直以来，这条输油管线的走向是俄罗斯权衡远东两大经济体中国和日本的王牌，在前面的博弈过程中，日本的金元优势一直主导着这条管线的走向。而今，俄罗斯对于中国的政治、经济和军事需要，将是使俄罗斯毫不犹豫地选择中国作为这条管线的主要目的地国家。在普京总理枪击猛虎的新闻秀背后，这位俄罗斯的实际领导者实际上是在关心西伯利亚这条管线的建设情况。
如果中国可以廉价的从俄罗斯买到原油，那么中国从中东北非的进口障碍就被打破，有可能带来国内成品油的进一步下降。
当然俄罗斯的资源还不仅仅限于石油天然气，因此，这个大机遇面前中国的汽车业尤其是自主品牌应该抓住机会，大胆出击。
