荣威550自北京车展亮相之后，我便一直在关注。从外观沿袭并发展了750的设计语言，到内饰的精工细作，这辆车将可能对终极车市产生不可估量的影响，当然前提是合理的价格。
昨天，千呼万唤始出来的550终于亮相了价格，14.28-18.98的市场定价必定会引起以后汽车界的争议。
如果这个价格把550卖好了，那么荣威将成就一个经典的案例，将与国际品牌同一品质的自主品牌产品在近似的价格上成功销售，可以想象一旦取得这样的竞争优势后上汽在利润以及应对未来价格战上所能够拥有的空间。
如果550卖的不好，那么将继续延续从750以来叫好不叫座的局面。上汽强大的品牌营销能力将面临尴尬：好的品牌和不错的产品却无法兑现市场。而最终归罪的还是价格问题。
荣威550的定价基本上和SKODA明锐、速腾等车型相当，这是在荣威还没有获得足够的认知情况下作出的定价。虽然从表面数据荣威550具有不可辩驳的优势，虽然550也做了大量电子装备方面的弥补，虽然定价折射了上汽造出精品车的梦想，虽然定价中考虑了近年来的成本上升问题，虽然定价给出了足够的降价空间。
如果自主品牌在这个阶段缺乏必要的价格诚意，那么在通胀严重，油价高企的今天，何以让消费者主动的做出选择呢？
