车市迈入08年以来，已经无数人提出汽车涨价的可能性。这样的可能性后面有较为坚实的基础，那么汽车价格是否会真的如其所愿会出现上涨？
从表面现象看，近期影响汽车成本的要素都出现了价格上涨趋势，而且这种趋势非常明显。原材料中，钢材价格的上涨最为显著。随着铁矿石价格的持续上涨，国内的大型钢铁企业已经调高了汽车钢材的价格。同时影响原材料成本的另一个要素是石油价格的上涨，石油价格的上涨必然导致塑料等石油衍生产品的价格上涨，而这一部分也是汽车重要的成本构成。
另外一方面，劳动力价格的上涨趋势明显。新劳动法的实施和CPI的攀升使用人成本的升高毋庸置疑。
虽然汽车生产过程中并不直接使用石油、煤炭；但是能源价格高企最终带来电力价格的上涨，而汽车行业是高电力消耗行业，因此成本亦会增高。
似乎一切因素都决定着汽车成本的上涨将使汽车商可能被迫在08年上涨，这可能是近10年来汽车市场井喷后
首次的价格上涨。
我本人并不看好汽车价格能够在本年度上涨。
理由之一，汽车业的普遍现状是供大于求。汽车市场产能的过剩将使每个试图上涨的汽车品牌都将面临用户流失的风险。
而08年开始，汽车业各品牌的销售增量开始放缓，甚至不少制造商已经出现销量下滑的问题。销售问题将使使提价变得不现实。
理由之二，汽车业的整体利润依然可观。
对比同期本田雅阁在中国和美国市场的售价，中国市场的雅阁配置不如美国市场，但是价格依然要略高。本田在美国的原材料、劳动力和能源价格并不比中国市场便宜，甚至可能会更加高。从这个角度分析，本田在雅阁车型实际上还是有很高的利润的。
同样的情况可能会出现在很多的国际品牌上，那么根据这样的现实，由于成本高涨带来的价格上涨因素将不复存在。
理由之三，汽车市场经过多年的经营，市场的主力已经从高收入人群往中等收入甚至是较低收入的人群发展，这部分人群的特点是对价格更加敏感。汽车商在面对这部分人群的时候，一般都是采用逐步下调价格的市场策略，绝少会涨价。
综上，我认为今年不太可能存在汽车价格普遍性上涨的可能。
必须承认：成本的上涨对于一贯以成本优势主导的自主品牌将会是严峻的考验，能否在成本上涨的时候保持价格优势，同时做到有利可图，以维系未来的发展。在艰难的成本和供求严重失衡的挤压中，自主品牌将一次严峻考验。
