山海关与已经失去原生态的中国旅游业！

自从秦皇岛市成为奥运协办城市以后，辖区里的所有街道开始了一场即将迎接外宾的声势浩大的改造，山海关的里里外外也正在忙着改造旧城，大兴土木的街景不逊于北京2001年7月1号以后市容长达7年的脱胎换骨。

2005年一趟丽江泸沽湖之行看到了原生态的自然风光遭到碰坏、淳朴的少数民族的同胞们被商业熏陶已经开始变得利益熏心的夹生状态。印象中的住宿已经被宾馆式的装修所替代，摩梭族特有的山歌也已经变更为任贤齐的《对面的女孩看过来》。旅游业的高速发展所带来的后遗症已经在快速追逐获利的人心欲望中消失殆尽。

上周末来到了北戴河去了趟山海关，之所以去山海关是因为围绕山海关的一些历史故事以及对天下第一关的那种源于中学书本上的久远期待。在进入山海关城区的时候我们遭遇了一次桑塔纳轿车快速而又自然的拦截，拦截我们的不是交警，以10快钱服务费可以帮我们免费参观第一关的“特色导游”（估计全中国第一个城市由此项服务的）。我们没有接受服务，我们相信既然马路上有拦截的10服务，那目的地一定有更便宜的类似服务。到了停车场，随即有一导游上前招呼，开价20元带我们免费去第一楼前面照相以及去植入大海的老龙头景观以4人优惠于市价20元的100块钱进行一次海上飞艇观龙头。导游声称天下第一关其实就是一座城墙别无所有，进去也就是照个相，所以愿意带我们去一个可以拍到天下第一关字样的好位置让我们以留纪念，证明到此一游。

开车绕着山海关的正在大兴土木的老城区绕了半圈进入了一个小门，转了几圈就来到了隔着一张大铁门的天下第一关的城楼下，透过门缝我们看到了破旧却略显沧桑的曾经在历史上占据重要位置的天下第一雄关，整个城上城下空无一人。终于明白了为什么10块钱的导游业如此发达了，因为第一楼不过如此、因为对很多人来讲旅游就是拍照、因为区区一座很小的城楼就有着高达50元的票价。

踩在砖石上垫高了脚我们很轻松的如导游所说拍到了想要的相片，导游满意的笑容好像在告诉我们此项服务的物超所值。还能说什么呢？一睹尊荣后直奔老龙头。

出城的路途中导游告诉我们古城改造的目的的是为了迎接奥运，让外国人聆听山海关的历史并一睹容颜。为此市政府还准备从7月25日到9月25日施行两个月免费的对外参观，等老外一走随即再行收费。整个古城的改造除了让老外免费游就是挣咱中国人自己的钱。

为了奥运，山海关从7月13日开始每日加油只限一百块和摩托车禁止加油的硬性规定，如果说单双号行车是响应奥运，那限油的规定有从何说起呢！

我觉得山海关作为旅游城市又拥有着独特的历史经历，应该这样来规划经营自己的天下第一楼！

一、古城改造完后应该免费向全国人民开放，而不是阶段性的向国外的人开放，作为商业开发的古城理应让更多的人来参观并消费；只有消费提升了山海关的经济以及居民收入才能再上台阶。

二、作为古城中的一座城，天下第一关的收费应该由50元降为30元或者20元，价格下来了数量一定会上来，总的结果一定还是赢。死守着50元让大家觉得花了钱会觉得亏的姿态一定会导致越来越多的人加入到10元导游的行列中来。不过这样也好，山海关的居民会因为全国人民的需求而增加收入，同时增强了对历史的了解和对旅游细分市场的认知。只有大家的收入增加了消费才能增加，50元的高价另一个侧面看也等于做了一件利民的好事。

三、是否建立一个吴三桂纪念馆，让全国人民全面了解他放清兵入关的历史意义以及不入关的有可能对历史进程的影响。

四、山海关是不是应该有个明确的城市定位，很多城市都应为定位明确而取得了不菲的业绩。如果单纯以一座城墙的名字来定位难免会让人觉得单薄。山海关的内涵应该有所延生，天然的临港优势应该发挥定位功能的增强作用。河北的旅游业在全国一直处于逆势，我想山海关是否率先打造类似河北省什么第一之类的定位来标新立异。

五、不该拆的不尽量不要拆，也许越原汁原味的东西越能触动人的对历史那颗敏感的心。100%纯正改造过来的东西看起来好看却未必能够真正是大众口味所需。